Keştiya Pasîfîkê ya Rojhilat û Value Maritime ji bo sazkirina yekem çareseriya girtina karbonê li ser du tankeran li hev kirine. Pargîdaniya keştiyê du tankeran bi pergalên girtina karbonê nûve dike, ku wan dike keştiyên herî mezin ên deryayê ku bi teknolojiya girtina karbonê ve hatine tayîn kirin.
Keştiya Pasîfîkê ya Rojhilat (EPS) bi Rotterdam-based Value Maritime (VM) re peymanek teqez îmze kir da ku pergalên girtina karbonê û parzûnkirinê li ser tankerên MR M/T Pacific Cobalt û M/T Pacific Gold saz bike, bi îhtîmala ku sê tankerên din jî bihewîne. firaxên. Tê plankirin ku sazkirina pergala yekem di sala 2022an de biqede, û xebatên endezyarî û plansaziyê niha didomin.
Keştiyên xwişka 2020 dwt ku di sala 49,700-an de hatine çêkirin, dê bi pergala Value Maritime's Filtree, pergalek paqijkirina gazê ya pêşkeftî ya ku sulfur û 99% maddeya perçeyan fîltre dike, werin stend kirin. Pergal dê modulek girtina karbonê ya ku pîlê karbondîoksîtê ya li ser balafirê bar dike vehewîne. Dê pîlê li benderê were daxistin û dûv re ji hêla xerîdarên CO2 ve wekî seraxan ve were bikar anîn an jî di torên vegirtina karbonê de were pomp kirin. Pîliya ku tê daxistin ji bo ku bi karbondîoksîtê ji nû ve were şarjkirin vedigere keştiyê. Vê nêzîkatiya pêvek û lîstikê dihêle ku keştiyên îro ji% 40-ê emîsyonên CO2 bigirin û di pêşerojê de dikare ji% 90 derbas bibe.
Rêvebirê Keştiya Pasîfîkê ya Rojhilat Cyril Ducos got: "Hevkariya bi Value Maritime re ji bo EPS û veguherîna enerjiyê ya pîşesaziyê gavek mezin e. Teknolojiya girtina karbonê ji portfoliyoya meya heyî ya çareseriyên kêmkirinê, ku îro di serî de ji sotemeniyên deryayî yên alternatîf pêk tê, winda bû. Em bawer dikin ku teknolojiya girtina karbonê ji bo kêmkirina emîsyonên ji bo keştiyên okyanûsê yên heyî û yên pêşerojê sozek mezin digire. Bi sotemeniyên alternatîf, sotemeniyên biyo û çareseriyên din re, girtina karbonê gavek girîng e ji bo bilezkirina hewildanên dekarbonîzasyona pîşesaziya barkêşiyê berbi bidestxistina armancên IMO. Piştî lêkolînek berfireh, me gihîşt wê encamê ku Value Maritime hevkarê rast e ku vê çareseriyê bicîh bîne û hewildanên meya dekarbonîzasyonê temam bike. Pabendbûna wan bi nûbûn, binesaziya heyî û pabendbûna bi kêmkirina emîsyonên îro ev e ku em li hevkarek lê digerin. Bi vekirina tankerên xwe bi pergalên VM, em hêvî dikin ku ji pîşesaziyê re îsbat bikin ku girtina karbonê vebijarkek guncan û berbelav e ku nuha heye.
Digel vê yekê ku meriv karbonê digire, pergala Filtree di heman demê de rûnê bermayî û zexm ji ava şuştinê jî derdixe, PH-ya wê bêbandor dike û dibe alîkar ku asîdbûna ava deryayê kêm bike.
Sazkirina li ser M/T Pacific Cobalt divê heya dawiya sala 2022-an biqede û sazkirina serhêl a M/T Pacific Gold divê heya dawiya çaryeka yekem a 2023-an biqede.
Digel nûjenkirinê, EPS û VM li hevkariyên pêşerojê yên wekî sazkirina pergala Filtree li ser keştiyên nû EPS-ê, di nav de nifşek nû ya keştiyên konteyner, lêkolîn dikin.
"Armanca me ji destpêkê ve anîna teknolojiya xweya filtrasyon û girtina karbonê ber bi bazara tankeran ve bû. Kêmkirina vê dîtinê bi hevkarên vîzyoner ên mîna Keştiya Pasîfîkê ya Rojhilatî xewna me ye ku pêk tê. Bi hev re em sewqiyata domdar dikin û emîsyonên di vê beşê de êdî ne xewnek boriyê kêm dikin. Ev îro diqewime û em dikarin serbilind bin ku ew bi EPS-ê diqewime, "got Maarten Lodeviks, hev-damezrîner û derhênerê Value Maritime.